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    液壓傳動裝置

    邦飛利減速機溫度升高分析

    發布日期:2019-08-14 作者:admin 點擊:

      邦飛利減速器是冶金、有色金屬、煤炭、建材、船舶、水利、電力、建筑機械、石油化工等行業最常用的機械傳動裝置。在氧化鋁生產過程中也得到了廣泛的應用。減速器在連續運行時的熱平衡溫升不能高于允許功率,而小減速器的熱功率高于或接近機械功率,因此在選擇小減速器時不能增加散熱裝置,而e大減速器的熱功率低于機械功率,因此必須配備合適的散熱裝置,特別是小減速器。當工況惡劣或負荷增大時,即使中型減速器會導致溫升,也往往需要增加或重新配置散熱裝置。因為減速器的高溫會引起減速器的一系列故障,甚至縮短減速器的使用壽命,所以根據減速器本身的情況。選擇合適的散熱裝置和散熱方式對減速器在不同特性和工況下的穩定運行有很大影響。

    邦飛利減速機溫度升高分析

    1.介紹了大型斜交角減速器及氧化鋁焙燒車間采用SEW品牌MC3RLSF08減速器作為大斜交角輸送帶的傳動減速系統。由于后期生產工藝的升級改造,輸送帶由800改為1000,使輸送帶寬度變寬,相應加大了減速。雖然在加寬皮帶后,減速器的運行負荷不會引起過載運行,但它超過了減速器的預定熱容量。因此,輸送帶減速器運行后溫度不斷升高,導致減速器運行噪聲增大,多次超溫跳停,影響生產過程的穩定運行。因此,根據溫升。要有針對性地采取措施,處理好動因。

    2.減速器溫升原因分析及工況變化多會引起減速器溫升,如潤滑不良、高速、環境溫度高散熱效果差等,是造成大傾角帶式減速器溫升的主要原因。是指輸送帶技術改造后減速器的負荷比以前高。減速器的功率和熱容量是固定的。雖然過載部分不超過減速器的額定功率,但超過了減速器的熱容量。因此,減速器的溫度升高,使用礦物潤滑油的設備的極限溫度約為80℃,夏季實際測得的減速器表面溫度超過75℃(冬季),減速器的溫度遠高于極限溫度。f設備,這對減速器的穩定運行非常不利。


    邦飛利減速機溫度升高分析

    3.減速器高溫和設備本身高溫的危害是故障的反映,同時設備高溫也會導致一系列其他危害。減速器高溫的危害主要表現在以下幾個方面:&&1)高溫會降低潤滑油的粘度,使齒輪不能嚙合。形成良好的油膜會增加齒輪間的接觸磨損。

    2)減速器高溫會加速減速器密封件老化,特別是橡膠密封件老化,導致減速器漏油。

    3)高溫會導致減速器潤滑油蒸發過多,容易導致潤滑油不足,導致減速器內外潤滑油積聚。

     


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